வாகன எலக்ட்ரானிக் கூறுகள் பெரிலியம் காப்பர் பட்டையின் முக்கியமான நுகர்வோர் ஆகும், மேலும் அதிக வெப்பநிலையில் இயங்கும் மற்றும் கடுமையான அதிர்வுகளுக்கு உட்பட்ட எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் போன்ற வாகன இயந்திரப் பகுதிகளின் முக்கிய பயன்பாடுகளில் ஒன்றாகும்.வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்கள் அனைத்தும், உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களில் புதிய அம்சங்களைச் சேர்ப்பதன் விளைவாக எலக்ட்ரானிக் கூறுகளின் பயன்பாடு அதிகரிப்பதைக் காட்டுகிறது.யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், பெரிலியம் காப்பர் உலோகக் கலவைகளுக்கான மற்றொரு முக்கிய சந்தையாக வாகன தொடர்பு சாதனம் உள்ளது.

மின்காந்த வைப்ரேட்டர் மூலம் ஹாப்பர் மூலம் சார்ஜ் சமமாக சிலுவைக்குள் செலுத்தப்படுகிறது.வெற்றிட தூண்டல் சுற்றுகளின் திறன் 100 டன்களை எட்டும், ஆனால் பெரிலியம் செப்பு அலாய் உருகுவதற்கான உலை திறன் பொதுவாக 150 கிலோ முதல் 6 டன் வரை இருக்கும்.டோங்குவான் பெரிலியம்-நிக்கல்-காப்பர் சப்ளையர் எடிட்டர், அறுவை சிகிச்சை வரிசை: முதலில், நிக்கல், தாமிரம், டைட்டானியம் மற்றும் அலாய் ஸ்கிராப்புகளை வரிசையாக உலையில் போட்டு, வெற்றிடமாக்கி சூடாக்கி, உருகிய பிறகு 25 நிமிடங்களுக்கு பொருட்களைச் சுத்திகரிக்கவும். பின்னர் அவற்றை உலையில் சேர்க்கவும்.பெரிலியம்-தாமிர மாஸ்டர் அலாய், உருகிய பின், கிளறி மற்றும் வெளியிடப்பட்டது.

கடல்நீரில் பெரிலியம் தாமிரக் கலவையின் அரிப்பு எதிர்ப்பு விகிதம்: (1.1-1.4)×10-2மிமீ/வருடம்.அரிப்பு ஆழம்: (10.9-13.8)×10-3mm/வருடம்.அரிப்புக்குப் பிறகு, வலிமை மற்றும் நீட்டிப்பு ஆகியவற்றில் எந்த மாற்றமும் இல்லை, எனவே இது 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கடல் நீரில் பராமரிக்கப்படலாம், மேலும் இது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள் ரிப்பீட்டர் கட்டமைப்புகளுக்கு ஈடுசெய்ய முடியாத பொருள்.சல்பூரிக் அமில ஊடகத்தில்: 80% க்கும் குறைவான செறிவு கொண்ட கந்தக அமிலத்தில் (அறை வெப்பநிலை), ஆண்டு அரிப்பு ஆழம் 0.0012-0.1175 மிமீ ஆகும், மேலும் செறிவு 80% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது அரிப்பு சற்று துரிதப்படுத்தப்படுகிறது.