Аутомобилске електронске компоненте су важан потрошач берилијум-бакарне траке, а једна од главних употреба је у деловима одељка аутомобила, као што су системи за контролу мотора, који раде на вишим температурама и подложни су јаким вибрацијама.Возила произведена у Северној Америци, Европи, Јапану и Јужној Кореји показују повећање употребе електронских компоненти као резултат тога што произвођачи настављају да додају нове карактеристике својим возилима.У Сједињеним Државама, потрошња аутомобилских контактора је још једно велико тржиште за легура берилијум бакра.

Пуњење се равномерно уноси у лончић кроз резервоар преко електромагнетног вибратора.Капацитет вакуумског индукционог кола може да достигне 100 тона, али капацитет пећи за топљење легура берилијум бакра је углавном 150 кг до 6 тона.Уредник добављача берилијум-никл-бакара Донггуан рекао је да је редослед рада: прво, ставите остатке никла, бакра, титанијума и легура у пећ у низу, усисајте и загрејте, и рафинирајте материјале 25 минута након топљења, а затим их додати у пећ.Берилијум-бакарна матична легура, након топљења, меша се и ослобађа.

Стопа отпорности на корозију легуре берилијум бакра у морској води: (1,1-1,4)×10-2мм/год.Дубина корозије: (10,9-13,8)×10-3мм/год.Након корозије нема промене у чврстоћи и издужењу, тако да се може одржавати у морској води више од 40 година, а незаменљив је материјал за конструкције репетитора подморских каблова.У медијуму сумпорне киселине: у сумпорној киселини са концентрацијом мањом од 80% (собна температура), годишња дубина корозије је 0,0012-0,1175 мм, а корозија се мало убрзава када је концентрација већа од 80%.