Avtomobilske elektronske komponente so pomemben porabnik berilijevega bakrenega traku in ena od glavnih uporab je v delih avtomobilskega motornega prostora, kot so krmilni sistemi motorja, ki delujejo pri višjih temperaturah in so izpostavljeni močnim tresljajem.Pri vozilih, proizvedenih v Severni Ameriki, Evropi, na Japonskem in v Južni Koreji, se povečuje uporaba elektronskih komponent, kar je posledica tega, da proizvajalci še naprej dodajajo nove funkcije svojim vozilom.V Združenih državah je poraba avtomobilskih kontaktorjev še en pomemben trg za berilijeve bakrove zlitine.

Naboj se enakomerno dovaja v lonček skozi lijak preko elektromagnetnega vibratorja.Zmogljivost vakuumskega indukcijskega vezja lahko doseže 100 ton, vendar je zmogljivost peči za taljenje bakrove zlitine berilija običajno 150 kg do 6 ton.Urednik dobavitelja berilij-nikelj-baker Dongguan je dejal, da je zaporedje delovanja naslednje: najprej dajte ostanke niklja, bakra, titana in zlitin v peč v zaporedju, vakuumirajte in segrejte ter rafinirajte materiale 25 minut po taljenju, in jih nato dodajte v peč.Osnovna zlitina berilij-baker po taljenju, mešanju in sprostitvi.

Stopnja korozijske odpornosti bakrove zlitine berilija v morski vodi: (1,1-1,4) × 10-2 mm/leto.Globina korozije: (10,9-13,8) × 10-3 mm/leto.Po koroziji ni sprememb v trdnosti in raztezku, zato se lahko v morski vodi vzdržuje več kot 40 let in je nenadomestljiv material za strukture repetitorjev podmorskih kablov.V mediju žveplove kisline: v žveplovi kislini s koncentracijo manj kot 80% (sobna temperatura) je letna globina korozije 0,0012-0,1175 mm, korozija pa se rahlo pospeši, ko je koncentracija večja od 80%.