Автомобильные электронные компоненты являются важным потребителем бериллиевой медной полосы, и одно из основных применений - это детали автомобильного моторного отсека, такие как системы управления двигателем, которые работают при более высоких температурах и подвержены сильным вибрациям.Автомобили, произведенные в Северной Америке, Европе, Японии и Южной Корее, демонстрируют рост использования электронных компонентов в результате того, что производители продолжают добавлять новые функции в свои автомобили.В Соединенных Штатах потребление автомобильных контакторов является еще одним крупным рынком сбыта медно-бериллиевых сплавов.

Шихта равномерно подается в тигель через бункер через электромагнитный вибратор.Вместимость вакуумного индукционного контура может достигать 100 т, а вместимость печи для плавки бериллиево-медного сплава обычно составляет от 150 кг до 6 т.Редактор поставщика бериллий-никель-меди в Дунгуане сказал, что последовательность операций такова: сначала последовательно помещают в печь отходы никеля, меди, титана и сплавов, вакуумируют и нагревают, а затем очищают материалы в течение 25 минут после плавления. а затем добавить их в печь.Бериллиево-медная лигатура после расплавления перемешивается и высвобождается.

Коэффициент коррозионной стойкости медно-бериллиевого сплава в морской воде: (1,1-1,4)×10-2 мм/год.Глубина коррозии: (10,9-13,8)×10-3 мм/год.После коррозии прочность и удлинение не изменяются, поэтому он может храниться в морской воде более 40 лет и является незаменимым материалом для конструкций ретрансляторов подводных кабелей.В сернокислой среде: в серной кислоте с концентрацией менее 80 % (комнатная температура) годовая глубина коррозии составляет 0,0012-0,1175 мм, при концентрации более 80 % коррозия несколько ускоряется.