Elektronische componenten voor auto's zijn een belangrijke verbruiker van berylliumkoperstrip, en een van de belangrijkste toepassingen is in onderdelen van het motorcompartiment van auto's, zoals motorbesturingssystemen, die bij hogere temperaturen werken en onderhevig zijn aan ernstige trillingen.Voertuigen die in Noord-Amerika, Europa, Japan en Zuid-Korea worden geproduceerd, vertonen allemaal een toename in het gebruik van elektronische componenten als gevolg van het feit dat fabrikanten nieuwe functies aan hun voertuigen blijven toevoegen.In de Verenigde Staten is het verbruik van contactors voor auto's een andere belangrijke markt voor berylliumkoperlegeringen.

De lading wordt gelijkmatig door de trechter in de smeltkroes gevoerd via de elektromagnetische vibrator.De capaciteit van het vacuüminductiecircuit kan oplopen tot 100 ton, maar de capaciteit van de oven voor het smelten van berylliumkoperlegeringen is over het algemeen 150 kg tot 6 ton.De redacteur van de Dongguan-leverancier van beryllium-nikkel-koper zei dat de volgorde van de bewerkingen is: plaats eerst nikkel-, koper-, titanium- en legeringsschroot achtereenvolgens in de oven, vacumeer en verwarm en verfijn de materialen gedurende 25 minuten na het smelten, en voeg ze dan toe aan de oven.Beryllium-koper hoofdlegering, na te zijn gesmolten, geroerd en vrijgegeven.

Corrosieweerstand van beryllium-koperlegering in zeewater: (1,1-1,4) × 10-2 mm/jaar.Corrosiediepte: (10,9-13,8) × 10-3 mm/jaar.Na corrosie is er geen verandering in sterkte en rek, dus het kan meer dan 40 jaar in zeewater worden bewaard en het is een onvervangbaar materiaal voor onderzeese kabelrepeaterstructuren.In zwavelzuurmedium: in zwavelzuur met een concentratie van minder dan 80% (kamertemperatuur) is de jaarlijkse corrosiediepte 0,0012-0,1175 mm, en de corrosie wordt iets versneld wanneer de concentratie groter is dan 80%.