မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများသည် ဘီရီလီယမ်ကြေးနီအကွက်များကို အရေးကြီးသော စားသုံးသူဖြစ်ပြီး အဓိကအသုံးပြုမှုတစ်ခုမှာ အပူချိန်မြင့်မားပြီး ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်စနစ်များကဲ့သို့သော မော်တော်ကားအင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပ၊ ဂျပန်နှင့် တောင်ကိုရီယားတို့တွင် ထုတ်လုပ်သည့် မော်တော်ကားများသည် ထုတ်လုပ်သူများ ၎င်းတို့၏ယာဉ်များတွင် အင်္ဂါရပ်အသစ်များကို ဆက်လက်ထည့်သွင်းခြင်းကြောင့် အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများ အသုံးပြုမှု မြင့်တက်လာသည်ကို ပြသနေသည်။အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင်၊ မော်တော်ယာဥ် contactor သုံးစွဲမှုသည် beryllium ကြေးနီသတ္တုစပ်များအတွက် အခြားအဓိကစျေးကွက်ဖြစ်သည်။

အားအားလျှပ်စစ်သံလိုက်တုန်ခါမှုမှတဆင့် hopper မှတဆင့် crucible ထဲသို့အညီအမျှထည့်သွင်းသည်။လေဟာနယ် induction circuit ၏စွမ်းရည်သည် 100 တန်အထိရောက်ရှိနိုင်သော်လည်း beryllium ကြေးနီအလွိုင်းအရည်ပျော်ရန်အတွက်မီးဖို၏စွမ်းရည်မှာယေဘုယျအားဖြင့် 150 ကီလိုဂရမ်မှ 6 တန်ဖြစ်သည်။Dongguan beryllium-nickel-copper ပေးသွင်းသူ၏ အယ်ဒီတာက လုပ်ဆောင်ချက် sequence မှာ- ပထမ၊ နီကယ်၊ ကြေးနီ၊ တိုက်တေနီယမ် နှင့် သတ္တုစပ်အညစ်အကြေးများကို မီးဖိုထဲသို့ စဉ်ဆက်မပြတ်ထည့်ပါ၊ ဖုန်စုပ်ပြီး အပူပေးကာ ပစ္စည်းများ အရည်ပျော်ပြီး 25 မိနစ်ကြာ သန့်စင်အောင် သန့်စင်ပါ ။ ပြီးမှ မီးဖိုထဲသို့ထည့်ပါ။Beryllium-copper master alloy ကို အရည်ကျိုပြီး မွှေပြီး ပြန်လွှတ်ပေးလိုက်ပါ။

ပင်လယ်ရေတွင် beryllium ကြေးနီသတ္တုစပ်၏ တိုက်စားမှုနှုန်း- (1.1-1.4) × 10-2mm/နှစ်။တိုက်စားမှုအတိမ်အနက်- (10.9-13.8)×10-3mm/နှစ်။သံချေးတက်ပြီးနောက်၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ရှည်လျားမှုမှာ ပြောင်းလဲမှုမရှိသောကြောင့် ၎င်းကို ပင်လယ်ရေထဲတွင် နှစ်ပေါင်း 40 ကျော်ကြာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ရေအောက်ကေဘယ်ကြိုး repeater အဆောက်အဦများအတွက် အစားထိုး၍မရသော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ်အလတ်စားတွင်- 80% ထက်နည်းသောပါဝင်မှုရှိသော ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ်တွင် (အခန်းအပူချိန်)၊ နှစ်စဉ်ချေးအတိမ်အနက်မှာ 0.0012-0.1175 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး အာရုံစူးစိုက်မှု 80% ထက်များသောအခါတွင် အနည်းငယ် အရှိန်မြှင့်သွားပါသည်။