Komponen elektronik automotif ialah pengguna penting jalur tembaga berilium, dan salah satu kegunaan utama adalah dalam bahagian petak enjin automotif, seperti sistem kawalan enjin, yang beroperasi pada suhu yang lebih tinggi dan tertakluk kepada getaran yang teruk.Kenderaan yang dikeluarkan di Amerika Utara, Eropah, Jepun, dan Korea Selatan semuanya menunjukkan peningkatan dalam penggunaan komponen elektronik berikutan pengeluar terus menambah ciri baharu pada kenderaan mereka.Di Amerika Syarikat, penggunaan penyentuh automotif merupakan satu lagi pasaran utama bagi aloi tembaga berilium.

Caj disalurkan sama rata ke dalam mangkuk pijar melalui corong melalui penggetar elektromagnet.Kapasiti litar aruhan vakum boleh mencapai 100 tan, tetapi kapasiti relau untuk mencairkan aloi tembaga berilium biasanya 150 kg hingga 6 tan.Editor pembekal berilium-nikel-tembaga Dongguan berkata bahawa urutan operasi ialah: pertama, masukkan sisa nikel, tembaga, titanium dan aloi ke dalam relau mengikut urutan, vakum dan panaskan, dan haluskan bahan selama 25 minit selepas lebur, dan kemudian masukkannya ke dalam relau.Aloi induk berilium-kuprum, selepas dicairkan, dikacau dan dilepaskan.

Kadar rintangan kakisan aloi kuprum berilium dalam air laut: (1.1-1.4)×10-2mm/tahun.Kedalaman kakisan: (10.9-13.8)×10-3mm/tahun.Selepas kakisan, tiada perubahan dalam kekuatan dan pemanjangan, jadi ia boleh dikekalkan di dalam air laut selama lebih daripada 40 tahun, dan ia adalah bahan yang tidak boleh ditukar ganti untuk struktur pengulang kabel dasar laut.Dalam medium asid sulfurik: dalam asid sulfurik dengan kepekatan kurang daripada 80% (suhu bilik), kedalaman kakisan tahunan ialah 0.0012-0.1175mm, dan kakisan sedikit dipercepatkan apabila kepekatan lebih besar daripada 80%.