Automobiļu elektroniskie komponenti ir nozīmīgs berilija vara sloksnes patērētājs, un viens no galvenajiem lietojumiem ir automobiļu motora nodalījuma daļās, piemēram, dzinēja vadības sistēmās, kas darbojas augstākā temperatūrā un ir pakļautas stiprām vibrācijām.Automobiļi, kas ražoti Ziemeļamerikā, Eiropā, Japānā un Dienvidkorejā, uzrāda elektronisko komponentu izmantošanas pieaugumu, jo ražotāji turpina saviem transportlīdzekļiem pievienot jaunas funkcijas.Amerikas Savienotajās Valstīs automobiļu kontaktoru patēriņš ir vēl viens nozīmīgs berilija vara sakausējumu tirgus.

Lādiņa vienmērīgi tiek ievadīta tīģelī caur piltuvi caur elektromagnētisko vibratoru.Vakuuma indukcijas ķēdes jauda var sasniegt 100 tonnas, bet berilija vara sakausējuma kausēšanas krāsns jauda parasti ir no 150 kg līdz 6 tonnām.Dongguan berilija-niķeļa-vara piegādātāja redaktors teica, ka darbību secība ir šāda: pirmkārt, krāsnī pēc kārtas ievietojiet niķeļa, vara, titāna un sakausējumu lūžņus, izsūknējiet un uzsildiet, un 25 minūtes pēc kausēšanas rafinējiet materiālus, un pēc tam pievienojiet tos krāsnī.Berilija-vara galvenais sakausējums, pēc izkausēšanas, maisīšanas un atbrīvošanas.

Berilija vara sakausējuma korozijas izturības koeficients jūras ūdenī: (1,1-1,4)×10-2mm/gadā.Korozijas dziļums: (10,9-13,8)×10-3mm/gadā.Pēc korozijas izturības un pagarinājuma izmaiņas nemainās, tāpēc to var uzturēt jūras ūdenī vairāk nekā 40 gadus, turklāt tas ir neaizstājams materiāls zemūdens kabeļu atkārtotāju konstrukcijām.Sērskābes vidē: sērskābē, kuras koncentrācija ir mazāka par 80% (istabas temperatūra), ikgadējais korozijas dziļums ir 0,0012-0,1175 mm, un korozija ir nedaudz paātrināta, ja koncentrācija ir lielāka par 80%.