ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສືບສວນກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມປອດໄພຂອງ Tesla ຂອງ Autopilot, ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫລວງແຫ່ງຊາດໄດ້ຂໍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນອີກ 12 ຄົນໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາໃນວັນຈັນ.
ອົງການດັ່ງກ່າວວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດການວິເຄາະປຽບທຽບຂອງລະບົບທີ່ສະຫນອງໂດຍ Tesla ແລະຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການພັດທະນາ, ການທົດສອບແລະການຕິດຕາມຄວາມປອດໄພຂອງຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່.ຖ້າ NHTSA ກໍານົດວ່າຍານພາຫະນະໃດໆ (ຫຼືອົງປະກອບຫຼືລະບົບ) ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການອອກແບບຫຼືຄວາມບົກພ່ອງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ອົງການມີສິດທີ່ຈະເອີ້ນຄືນແບບບັງຄັບ.
ອີງຕາມການບັນທຶກສາທາລະນະ, ໃນປັດຈຸບັນຫ້ອງການສືບສວນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ NHTSA ໄດ້ສືບສວນ BMW, Ford, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Nissan, Stellattis, Subaru, Toyota ແລະ Volkswagen ເປັນອັດຕະໂນມັດ Tesla ຂອງຕົນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສໍາຫຼວດການທົດລອງ.
ບາງຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງ Tesla ແລະມີຮູບແບບທີ່ນິຍົມໃນພື້ນທີ່ໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນ, ໂດຍສະເພາະ Kia ແລະ Volkswagen ໃນເອີຣົບ.
CEO Elon Musk ຂອງ Tesla ໄດ້ຍົກຍ້ອງ Autopilot ສະເໝີວ່າ ເປັນເທັກໂນໂລຍີທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດລາວມີໂອກາດເກີດອຸບັດເຫດໜ້ອຍກວ່າລົດໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດອື່ນໆ.
ໃນເດືອນເມສາຂອງປີນີ້, ລາວໄດ້ຂຽນລົງໃນ Twitter: "Tesla ທີ່ເປີດໃຊ້ອັດຕະໂນມັດແມ່ນ 10 ເທົ່າທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະປົກກະຕິ."
ໃນປັດຈຸບັນ, FBI ປຽບທຽບວິທີການທັງຫມົດ Tesla ແລະການອອກແບບ Autopilot ກັບການປະຕິບັດແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສືບສວນນີ້ອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໄປສູ່ການເອີ້ນຄືນຊອບແວ Tesla Autopilot, ແຕ່ຍັງເປັນການປາບປາມກົດລະບຽບທີ່ກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບພວກເຂົາໃນການພັດທະນາແລະຕິດຕາມລັກສະນະການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ (ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ມີສະຕິການຈະລາຈອນຫຼື collision). ການຫຼີກເວັ້ນ) ວິທີການນໍາໃຊ້ມັນ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ລາຍງານຜ່ານມາໂດຍ CNBC, NHTSA ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເລີ່ມການສືບສວນກ່ຽວກັບລົດຍົນຂອງ Tesla ຫຼັງຈາກມີການປະທະກັນລະຫວ່າງລົດ Tesla ແລະລົດສຸກເສີນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຜູ້ບາດເຈັບ 17 ຄົນ ແລະ ເສຍຊີວິດ 1 ຄົນ.ບໍ່ດົນມານີ້, ມັນໄດ້ເພີ່ມການປະທະກັນອີກອັນຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບ Tesla ທີ່ຫລົບຫນີອອກຈາກຖະຫນົນໃນ Orlando ແລະເກືອບຈະຕີເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດທີ່ກໍາລັງຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບອີກຄົນຫນຶ່ງຢູ່ຂ້າງຖະຫນົນ.
ຂໍ້ມູນແມ່ນຮູບຖ່າຍແບບສົດໆ * ຂໍ້ມູນຊັກຊ້າຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີ.ຂ່າວທຸລະກິດ ແລະການເງິນທົ່ວໂລກ, ລາຄາຫຸ້ນ, ແລະຂໍ້ມູນຕະຫຼາດ ແລະການວິເຄາະ.