Parçeyên elektronîkî yên otomatê xerîdarek girîng a tîrêja sifir a beryllium e, û yek ji karanîna sereke di beşên beşa motora otomatê de ye, wek pergalên kontrolkirina motorê, ku di germahiyên bilind de kar dikin û di bin lerizînên giran de ne.Wesayîtên ku li Amerîkaya Bakur, Ewropa, Japonya û Koreya Başûr têne hilberandin hemî di karanîna pêkhateyên elektronîkî de zêdebûnek nîşan didin ji ber ku hilberîner berdewam dikin ku taybetmendiyên nû li wesayîtên xwe zêde bikin.Li Dewletên Yekbûyî, vexwarina pêwendiya otomobîlê bazarek din a sereke ye ji bo aligirên sifirê beryllium.

Xerc bi riya vibratora elektromagnetîk ve bi rêkûpêk bi hêlînê ve tê veguheztin.Kapasîteya dorhêla induksiyonê ya valahiya dikare bigihîje 100 ton, lê kapasîteya firnê ya ji bo helandina alikariya sifir beryllium bi gelemperî 150 kg heya 6 ton e.Edîtorê dabînkerê Dongguan beryllium-nîkel-sifir got ku rêza operasyonê ev e: yekem, nîkel, sifir, tîtanyûm û aligirên bermîlan li dû hev bixin nav firnê, valahî bikin û germ bikin, û piştî helandinê 25 hûrdeman malzemeyan safî bikin. û paşê wan têxin firnê.Beryllium-copper alloy master, piştî ku tê helandin, dihejandin û berdan.

Rêjeya berxwedana korozyonê ya alemê sifirê beryllium di ava deryayê de: (1.1-1.4) × 10-2 mm / sal.Kûrahiya korozyonê: (10,9-13,8) × 10-3 mm / sal.Piştî korozyonê, di hêz û dirêjbûnê de guheztinek çênabe, ji ber vê yekê ew dikare ji 40 salan zêdetir di ava deryayê de were domandin, û ew ji bo strukturên dubarekera kabloya binê deryayê materyalek bêserûber e.Di navgîniya asîda sulfurîk de: di asîdê sulfurîk de ku bi giranî ji% 80 kêmtir e (germahiya odeyê), kûrahiya korozyonê ya salane 0,0012-0,1175 mm e, û dema ku kombûn ji 80% mezintir be, korozyon hinekî bileztir dibe.