Tesla의 자동 조종 장치 안전 문제에 대한 조사의 일환으로 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 월요일 다른 12개 주요 자동차 제조업체에 운전자 지원 시스템에 대한 데이터를 제공하도록 요청했습니다.
기관은 Tesla와 경쟁사에서 제공하는 시스템과 운전자 지원 패키지의 안전을 개발, 테스트 및 추적하기 위한 각각의 관행을 비교 분석할 계획입니다.NHTSA가 차량(또는 구성 요소 또는 시스템)에 설계 결함이나 안전 결함이 있다고 판단하는 경우 기관은 강제 리콜을 할 권리가 있습니다.
공개 기록에 따르면 NHTSA의 결함 조사국은 현재 BMW, 포드, GM, 혼다, 현대, 기아, 메르세데스-벤츠, 닛산, 스텔라티스, 스바루, 토요타 및 폭스바겐을 테슬라 자동 파일럿 조사의 일부로 조사했습니다.
이러한 브랜드 중 일부는 Tesla의 주요 경쟁사이며 자동차 시장의 성장하는 배터리 전기 분야, 특히 유럽의 Kia 및 Volkswagen에서 인기있는 모델을 보유하고 있습니다.
Tesla CEO Elon Musk는 항상 Autopilot을 자사의 전기 자동차가 다른 회사의 전기 자동차보다 사고 가능성을 훨씬 적게 만드는 기술이라고 선전했습니다.
올해 4월 그는 트위터에 "오토파일럿이 가능한 테슬라는 이제 일반 차량보다 사고가 발생할 확률이 10배 적다"고 썼다.
이제 FBI는 Tesla의 전체 방법론 및 자동 조종 장치 설계를 다른 자동차 제조업체의 관행 및 운전자 지원 시스템과 비교합니다.
이 조사 결과는 Tesla Autopilot의 소프트웨어 리콜로 이어질 수 있을 뿐만 아니라 자동차 제조업체에 대한 광범위한 규제 단속과 자율 주행 기능(예: 교통 인식 크루즈 컨트롤 또는 충돌과 같은)을 개발하고 추적해야 할 필요성으로 이어질 수 있습니다. 회피) 사용방법.
이전에 CNBC가 보도한 바와 같이 NHTSA는 처음에 Tesla 차량과 긴급 차량 사이의 일련의 충돌로 인해 17명이 부상하고 1명이 사망한 후 Tesla의 자동 조종 장치를 조사하기 시작했습니다.최근 올랜도에서 Tesla가 도로에서 이탈하여 길가에서 다른 운전자를 도우던 경찰관을 거의 때릴 뻔한 것과 관련된 또 다른 충돌이 목록에 추가되었습니다.
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