テスラのオートパイロットの安全性に関する問題の調査の一環として、全米道路交通安全局は月曜日に他の 12 の主要な自動車メーカーに運転支援システムに関するデータを提供するよう求めました。
代理店は、テスラとその競合他社が提供するシステムの比較分析、およびドライバー支援パッケージの安全性を開発、テスト、追跡するためのそれぞれの慣行の比較分析を行う予定です。NHTSA が車両 (またはコンポーネントまたはシステム) に設計上の欠陥または安全上の欠陥があると判断した場合、NHTSA は強制リコールを行う権利を有します。
公的な記録によると、NHTSA の欠陥調査オフィスは現在、BMW、フォード、GM、ホンダ、ヒュンダイ、起亜、メルセデスベンツ、日産、ステラティス、スバル、トヨタ、フォルクスワーゲンをパイロット調査のテスラ自動部品として調査しています。
これらのブランドのいくつかはテスラの主な競合相手であり、自動車市場の成長するバッテリー電気分野、特にヨーロッパのキアとフォルクスワーゲンで人気のあるモデルを持っています.
テスラの CEO であるイーロン マスクは、自社の電気自動車が他社の電気自動車よりもはるかに事故を起こしにくくする技術として、オートパイロットを常に宣伝してきました。
今年の 4 月、彼は Twitter で次のように書いています。
現在、FBI は、Tesla の全体的な方法論と Autopilot の設計を、他の自動車メーカーの実践と運転支援システムと比較しています。
この調査の結果は、Tesla Autopilot のソフトウェア リコールにつながる可能性があるだけでなく、自動車メーカーに対する広範な規制の取り締まりや、自動運転機能 (交通認識クルーズ コントロールや衝突など) の開発と追跡の必要性にもつながる可能性があります。回避）使い方。
CNBC が以前に報じたように、NHTSA は当初、テスラ車と緊急車両との一連の衝突により 17 人の負傷者と 1 人の死亡者が出た後、テスラのオートパイロットの調査を開始しました。同社は最近、テスラがオーランドの道路から逸脱し、道路脇で別のドライバーを支援していた警察官に衝突しそうになった別の衝突をリストに追加しました。
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