Bifreiðar rafeindaíhlutir eru mikilvægur neytandi beryllium kopar ræmur, og ein helsta notkunin er í hlutum í vélarrúmi bifreiða, svo sem stýrikerfi véla, sem starfa við hærra hitastig og verða fyrir miklum titringi.Ökutæki framleidd í Norður-Ameríku, Evrópu, Japan og Suður-Kóreu eru öll að sýna aukningu í notkun rafeindaíhluta vegna þess að framleiðendur halda áfram að bæta nýjum eiginleikum við ökutæki sín.Í Bandaríkjunum er neysla snertibúnaðar fyrir bíla annar stór markaður fyrir beryllium kopar málmblöndur.

Hleðslan er fóðruð jafnt inn í deigluna í gegnum tunnuna í gegnum rafsegulsvibratorinn.Afkastageta lofttæmingarrásarinnar getur náð 100 tonnum, en getu ofnsins til að bræða beryllium koparbræðslu er almennt 150 kg til 6 tonn.Ritstjóri Dongguan beryllium-nikkel-kopar birgir sagði að aðgerðaröðin væri: Í fyrsta lagi skaltu setja nikkel, kopar, títan og málmblöndur í ofninn í röð, ryksuga og hita upp og betrumbæta efnin í 25 mínútur eftir bráðnun, og bætið þeim svo við ofninn.Beryllíum-kopar meistarablendi, eftir að hafa verið brætt, hrært og sleppt.

Tæringarþolshraði berýlíum koparblendis í sjó: (1,1-1,4)×10-2mm/ári.Tæringardýpt: (10,9-13,8)×10-3mm/ári.Eftir tæringu er engin breyting á styrk og lenging, þannig að það er hægt að halda því í sjó í meira en 40 ár og það er óbætanlegt efni fyrir endurvarpsvirki sæstrengs.Í brennisteinssýrumiðli: í brennisteinssýru með styrk minna en 80% (stofuhita) er árleg tæringardýpt 0,0012-0,1175 mm og tæringin er örlítið hraðari þegar styrkurinn er meiri en 80%.