Ավտոմոբիլային էլեկտրոնային բաղադրիչները բերիլիումի պղնձե ժապավենի կարևոր սպառողն են, և դրանց հիմնական օգտագործումը ավտոմոբիլային շարժիչի խցիկի մասերն է, ինչպիսիք են շարժիչի կառավարման համակարգերը, որոնք գործում են ավելի բարձր ջերմաստիճաններում և ենթարկվում են ուժեղ թրթռումների:Հյուսիսային Ամերիկայում, Եվրոպայում, Ճապոնիայում և Հարավային Կորեայում արտադրված մեքենաները բոլորն էլ ցույց են տալիս էլեկտրոնային բաղադրիչների օգտագործման աճ, քանի որ արտադրողները շարունակում են նոր հնարավորություններ ավելացնել իրենց մեքենաներին:Միացյալ Նահանգներում ավտոմոբիլային կոնտակտորների սպառումը բերիլիումի պղնձի համաձուլվածքների ևս մեկ հիմնական շուկա է:

Լիցքը հավասարաչափ սնվում է խառնարանի մեջ էլեկտրամագնիսական վիբրատորի միջոցով:Վակուումային ինդուկցիոն շղթայի հզորությունը կարող է հասնել 100 տոննայի, սակայն բերիլիումի պղնձի համաձուլվածքի հալման վառարանի հզորությունը սովորաբար կազմում է 150 կգ-ից մինչև 6 տոննա:Dongguan բերիլիում-նիկել-պղինձ մատակարարի խմբագիրն ասաց, որ շահագործման հաջորդականությունը հետևյալն է. նախ՝ նիկելի, պղնձի, տիտանի և համաձուլվածքի մնացորդները հաջորդաբար դնել վառարանի մեջ, վակուումացնել և տաքացնել, և հալվելուց հետո 25 րոպե մաքրել նյութերը։ այնուհետև դրանք ավելացրեք վառարանի մեջ:Բերիլիում-պղնձի հիմնական համաձուլվածքը հալվելուց, խառնելուց և բաց թողնելուց հետո։

Բերիլիումի պղնձի համաձուլվածքի կոռոզիոն դիմադրության մակարդակը ծովի ջրում` (1,1-1,4)×10-2մմ/տարի:Կոռոզիայի խորությունը՝ (10,9-13,8)×10-3մմ/տարի։Կոռոզիայից հետո ուժի և երկարացման փոփոխություն չկա, ուստի այն կարող է պահպանվել ծովի ջրում ավելի քան 40 տարի, իսկ սուզանավային մալուխային կրկնվող կառույցների համար այն անփոխարինելի նյութ է։Ծծմբաթթվային միջավայրում. 80%-ից պակաս կոնցենտրացիայով ծծմբական թթուում (սենյակային ջերմաստիճան) տարեկան կոռոզիայի խորությունը 0,0012-0,1175 մմ է, իսկ կոռոզիան փոքր-ինչ արագանում է, երբ կոնցենտրացիան 80%-ից մեծ է: