به عنوان بخشی از تحقیق در مورد مسائل ایمنی Autopilot تسلا، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه از 12 خودروساز بزرگ دیگر خواست تا اطلاعات مربوط به سیستم های کمک راننده خود را در روز دوشنبه ارائه دهند.
این آژانس قصد دارد یک تحلیل مقایسه ای از سیستم های ارائه شده توسط تسلا و رقبای آن و شیوه های مربوطه آنها برای توسعه، آزمایش و ردیابی ایمنی بسته های کمک راننده انجام دهد.اگر NHTSA تشخیص دهد که هر وسیله نقلیه (یا جزء یا سیستم) دارای نقص طراحی یا نقص ایمنی است، آژانس حق دارد یک فراخوان اجباری انجام دهد.
بر اساس سوابق عمومی، دفتر بررسی عیوب NHTSA اکنون BMW، فورد، جنرال موتورز، هوندا، هیوندای، کیا، مرسدس بنز، نیسان، استلاتیس، سوبارو، تویوتا و فولکس واگن را به عنوان بخش اتوماتیک تسلا در بررسی آزمایشی بررسی کرده است.
برخی از این برندها رقبای اصلی تسلا هستند و مدل های محبوبی در زمینه برق باتری رو به رشد بازار خودرو به ویژه کیا و فولکس واگن در اروپا دارند.
ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا، همیشه از Autopilot به عنوان فناوری استفاده می‌کند که باعث می‌شود خودروهای الکتریکی شرکتش نسبت به خودروهای برقی دیگر شرکت‌ها کمتر دچار تصادف شوند.
در آوریل سال جاری، او در توییتر نوشت: «تسلای مجهز به خلبان خودکار اکنون 10 برابر کمتر از یک وسیله نقلیه معمولی احتمال تصادف دارد.
اکنون، FBI کل روش تسلا و طراحی Autopilot را با شیوه ها و سیستم های کمک راننده خودروسازان دیگر مقایسه می کند.
نتایج این بررسی ممکن است نه تنها منجر به فراخوان نرم افزاری تسلا اتوپایلوت شود، بلکه منجر به یک سرکوب نظارتی گسترده تر بر روی خودروسازان و همچنین نیاز آنها به توسعه و ردیابی ویژگی های رانندگی خودران (مانند کروز کنترل آگاه از ترافیک یا برخورد) شود. اجتناب) نحوه استفاده از آن.
همانطور که قبلا توسط CNBC گزارش شده بود، NHTSA در ابتدا پس از یک سری برخورد بین وسایل نقلیه تسلا و وسایل نقلیه اورژانس که منجر به مجروح شدن 17 و مرگ 1 نفر شد، شروع به بررسی خلبان خودکار تسلا کرد.اخیراً یک تصادف دیگر به لیست اضافه شده است که شامل انحراف یک تسلا از جاده در اورلاندو و تقریباً برخورد با یک افسر پلیس است که در حال کمک به راننده دیگری در کنار جاده بود.
داده ها یک عکس فوری است *داده ها حداقل 15 دقیقه تاخیر دارند.اخبار تجاری و مالی جهانی، قیمت سهام، و داده ها و تجزیه و تحلیل بازار.