Tesla autopiloodi ohutusprobleemide uurimise osana palus riiklik maanteede liiklusohutuse amet esmaspäeval veel 12 suurel autotootjal esitada andmed oma juhiabisüsteemide kohta.
Agentuur plaanib läbi viia võrdleva analüüsi Tesla ja tema konkurentide pakutavate süsteemide ning nende vastavate praktikate kohta juhiabipakettide arendamiseks, testimiseks ja ohutuse jälgimiseks.Kui NHTSA tuvastab, et mis tahes sõidukil (või komponendil või süsteemil) on konstruktsiooni või ohutusviga, on ametil õigus teha kohustuslik tagasivõtmine.
Avalike andmete kohaselt on NHTSA defektide uurimise büroo nüüd uurinud BMW, Fordi, GM-i, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benzi, Nissani, Stellattise, Subaru, Toyota ja Volkswageni Tesla automaatse pilootuuringu osana.
Mõned neist kaubamärkidest on Tesla peamised konkurendid ja neil on populaarsed mudelid autoturu kasvavas akuelektrivaldkonnas, eriti Kia ja Volkswagen Euroopas.
Tesla tegevjuht Elon Musk on Autopiloti alati reklaaminud kui tehnoloogiat, mis muudab tema ettevõtte elektriautode õnnetuste tõenäosuse palju väiksemaks kui teiste ettevõtete elektriautode puhul.
Selle aasta aprillis kirjutas ta Twitteris: "Autopiloodiga Teslal on nüüd 10 korda väiksem tõenäosus õnnetusse sattuda kui tavalisel sõidukil."
Nüüd võrdleb FBI kogu Tesla metoodikat ja Autopiloodi disaini teiste autotootjate tavade ja juhiabisüsteemidega.
Selle uurimise tulemused ei pruugi viia mitte ainult Tesla Autopiloti tarkvara tagasikutsumiseni, vaid ka autotootjate ulatusliku regulatiivse mahasurumiseni, samuti vajaduseni välja töötada ja jälgida autonoomseid sõidufunktsioone (nt liiklusteadlik püsikiiruse hoidja või kokkupõrge vältimine) Kuidas seda kasutada.
Nagu CNBC varem teatas, alustas NHTSA algselt Tesla autopiloodi uurimist pärast seda, kui Tesla sõidukite ja kiirabiautode kokkupõrked põhjustasid 17 vigastust ja 1 surma.Hiljuti lisas see nimekirja veel ühe kokkupõrke, milles Tesla kaldus Orlandos teelt välja ja sõitis peaaegu otsa politseinikule, kes abistas teist juhti teeserval.
Andmed on reaalajas hetktõmmis *Andmed viibivad vähemalt 15 minutit.Globaalsed äri- ja finantsuudised, aktsiate noteeringud ning turuandmed ja -analüüs.