Autode elektroonikakomponendid on berülliumi vaskriba oluline tarbija ning üks peamisi kasutusalasid on autode mootoriruumi osades, näiteks mootori juhtimissüsteemides, mis töötavad kõrgematel temperatuuridel ja on tugeva vibratsiooni all.Põhja-Ameerikas, Euroopas, Jaapanis ja Lõuna-Koreas toodetud sõidukid näitavad elektroonikakomponentide kasutamise kasvu, kuna tootjad jätkavad oma sõidukitele uute funktsioonide lisamist.Ameerika Ühendriikides on autokontaktorite tarbimine veel üks suur berülliumi vasesulamite turg.

Laeng juhitakse ühtlaselt tiiglisse läbi punkri läbi elektromagnetilise vibraatori.Vaakum-induktsiooniahela võimsus võib ulatuda 100 tonnini, kuid berülliumi vasesulami sulatamiseks mõeldud ahju võimsus on üldiselt 150 kg kuni 6 tonni.Dongguani berülliumi-nikli-vase tarnija toimetaja ütles, et toimingute järjekord on järgmine: kõigepealt pange ahju järjestikku nikli-, vase-, titaani- ja sulamijäägid, vaakumige ja soojendage ning viimistlege materjale 25 minutit pärast sulamist, ja seejärel lisage need ahju.Berüllium-vase põhisulam, pärast sulatamist, segamist ja vabastamist.

Berülliumi vasesulami korrosioonikindluse määr merevees: (1,1-1,4)×10-2mm/aastas.Korrosiooni sügavus: (10,9-13,8)×10-3mm/aastas.Pärast korrosiooni tugevus ja pikenemine ei muutu, seega võib seda merevees hoida üle 40 aasta ning see on asendamatu materjal merekaablite kordaja konstruktsioonide jaoks.Väävelhappekeskkonnas: väävelhappes, mille kontsentratsioon on alla 80% (toatemperatuur), on aastane korrosioonisügavus 0,0012-0,1175 mm ja korrosioon veidi kiireneb, kui kontsentratsioon on suurem kui 80%.