Aŭtomobilaj elektronikaj komponantoj estas grava konsumanto de berilia kupra strio, kaj unu el la ĉefaj uzoj estas en partoj de aŭtomobilaj kupeoj, kiel motoraj kontrolsistemoj, kiuj funkcias ĉe pli altaj temperaturoj kaj estas submetataj al severaj vibroj.Veturiloj produktitaj en Nordameriko, Eŭropo, Japanio kaj Sud-Koreio ĉiuj montras pliiĝon en la uzo de elektronikaj komponentoj kiel rezulto de produktantoj daŭre aldonas novajn funkciojn al siaj veturiloj.En Usono, aŭtomobila kontaktila konsumo estas alia grava merkato por berilio-kupraj alojoj.

La ŝargo estas egale manĝita en la fandujon tra la saltego tra la elektromagneta vibrilo.La kapablo de la vakua indukta cirkvito povas atingi 100 tunojn, sed la kapablo de la forno por fandi berilia kupra alojo ĝenerale estas 150 kg ĝis 6 tunoj.La redaktoro de la provizanto de Dongguan berilio-nikelo-kupro diris, ke la operacio sinsekvo estas: unue, enmetu nikelaj, kuprajn, titanajn kaj alojajn pecetojn en la fornon en sinsekvo, vakuumi kaj varmigi, kaj rafini la materialojn dum 25 minutoj post fandado, kaj poste aldonu ilin al la forno.Berilio-kupra majstra alojo, post esti fandita, movita kaj liberigita.

Kororezista indico de berilia kupra alojo en marakvo: (1.1-1.4)×10-2mm/jare.Koroda profundo: (10.9-13.8)×10-3mm/jare.Post korodo, ne estas ŝanĝo en forto kaj plilongiĝo, do ĝi povas esti konservita en marakvo dum pli ol 40 jaroj, kaj ĝi estas neanstataŭebla materialo por submaraj kablaj ripetiloj.En sulfuracida medio: en sulfata acido kun koncentriĝo de malpli ol 80% (ĉambra temperaturo), la jara koroda profundo estas 0,0012-0,1175 mm, kaj la korodo estas iomete akcelita kiam la koncentriĝo estas pli granda ol 80%.