Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα αυτοκινήτων είναι ένας σημαντικός καταναλωτής της λωρίδας χαλκού βηρυλλίου και μία από τις κύριες χρήσεις είναι σε μέρη του χώρου του κινητήρα του αυτοκινήτου, όπως συστήματα ελέγχου κινητήρα, τα οποία λειτουργούν σε υψηλότερες θερμοκρασίες και υπόκεινται σε έντονους κραδασμούς.Τα οχήματα που παράγονται στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα παρουσιάζουν αύξηση στη χρήση ηλεκτρονικών εξαρτημάτων ως αποτέλεσμα των κατασκευαστών που συνεχίζουν να προσθέτουν νέα χαρακτηριστικά στα οχήματά τους.Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η κατανάλωση επαφών αυτοκινήτων είναι μια άλλη σημαντική αγορά για κράματα χαλκού βηρυλλίου.

Το φορτίο τροφοδοτείται ομοιόμορφα στο χωνευτήριο μέσω της χοάνης μέσω του ηλεκτρομαγνητικού δονητή.Η χωρητικότητα του κυκλώματος επαγωγής κενού μπορεί να φτάσει τους 100 τόνους, αλλά η χωρητικότητα του κλιβάνου για την τήξη του κράματος χαλκού βηρυλλίου είναι γενικά 150 kg έως 6 τόνους.Ο εκδότης του προμηθευτή βηρυλλίου-νικελίου-χαλκού Dongguan είπε ότι η ακολουθία λειτουργίας είναι: πρώτα, βάλτε τα υπολείμματα νικελίου, χαλκού, τιτανίου και κράματος στον κλίβανο με τη σειρά, σκουπίστε με ηλεκτρική σκούπα και θερμαίνετε και καθαρίστε τα υλικά για 25 λεπτά μετά την τήξη. και μετά τα προσθέτουμε στο φούρνο.Βηρύλλιο-κύριο κράμα χαλκού, αφού λιώσει, αναδευτεί και απελευθερωθεί.

Ρυθμός αντοχής στη διάβρωση του κράματος χαλκού βηρυλλίου στο θαλασσινό νερό: (1,1-1,4)×10-2mm/έτος.Βάθος διάβρωσης: (10,9-13,8)×10-3mm/έτος.Μετά τη διάβρωση, δεν υπάρχει αλλαγή στην αντοχή και την επιμήκυνση, επομένως μπορεί να διατηρηθεί στο θαλασσινό νερό για περισσότερα από 40 χρόνια και είναι ένα αναντικατάστατο υλικό για υποβρύχιες δομές επαναλήπτη καλωδίων.Σε μέσο θειικού οξέος: σε θειικό οξύ με συγκέντρωση μικρότερη από 80% (θερμοκρασία δωματίου), το ετήσιο βάθος διάβρωσης είναι 0,0012-0,1175 mm και η διάβρωση επιταχύνεται ελαφρώς όταν η συγκέντρωση είναι μεγαλύτερη από 80%.