Els components electrònics de l'automòbil són un important consumidor de tires de coure de beril·li, i un dels usos principals és en peces del compartiment del motor d'automòbils, com els sistemes de control del motor, que operen a temperatures més altes i estan subjectes a vibracions severes.Els vehicles produïts a Amèrica del Nord, Europa, Japó i Corea del Sud mostren un augment en l'ús de components electrònics com a resultat que els fabricants continuen afegint noves característiques als seus vehicles.Als Estats Units, el consum de contactors d'automòbil és un altre mercat important per als aliatges de coure de beril·li.

La càrrega s'introdueix uniformement al gresol a través de la tremuja a través del vibrador electromagnètic.La capacitat del circuit d'inducció al buit pot arribar a les 100 tones, però la capacitat del forn per fondre l'aliatge de coure beril·li és generalment de 150 kg a 6 tones.L'editor del proveïdor de beril·li-níquel-coure de Dongguan va dir que la seqüència d'operacions és: primer, poseu restes de níquel, coure, titani i aliatges al forn en seqüència, aspireu i escalfeu-les i refineu els materials durant 25 minuts després de la fusió, i després afegiu-los al forn.Aliatge mestre de coure-beril·li, després de ser fos, remogut i alliberat.

Taxa de resistència a la corrosió de l'aliatge de coure beril·li a l'aigua de mar: (1,1-1,4) × 10-2 mm/any.Profunditat de corrosió: (10,9-13,8) × 10-3 mm/any.Després de la corrosió, no hi ha cap canvi en la resistència i l'allargament, de manera que es pot mantenir a l'aigua de mar durant més de 40 anys i és un material insubstituïble per a estructures de repetidors de cable submarí.En medi àcid sulfúric: en àcid sulfúric amb una concentració inferior al 80% (temperatura ambient), la profunditat anual de corrosió és de 0,0012-0,1175 mm i la corrosió s'accelera lleugerament quan la concentració és superior al 80%.