Automobilske elektronske komponente su važan potrošač berilijum-bakrene trake, a jedna od glavnih upotreba je u delovima automobila u motornom prostoru, kao što su sistemi upravljanja motorom, koji rade na višim temperaturama i podložni su jakim vibracijama.Vozila proizvedena u Sjevernoj Americi, Evropi, Japanu i Južnoj Koreji pokazuju povećanje upotrebe elektronskih komponenti kao rezultat toga što proizvođači nastavljaju da dodaju nove karakteristike svojim vozilima.U Sjedinjenim Državama, potrošnja automobilskih kontaktora je još jedno veliko tržište za legura berilijum bakra.

Punjenje se ravnomjerno unosi u lončić kroz lijevak preko elektromagnetnog vibratora.Kapacitet vakuumskog indukcionog kruga može doseći 100 tona, ali kapacitet peći za topljenje legura berilijum bakra je uglavnom 150 kg do 6 tona.Urednik dobavljača berilij-nikl-bakara Dongguan rekao je da je radni redoslijed: prvo, stavite ostatke nikla, bakra, titana i legura u peći u nizu, usisajte i zagrijte i rafinirajte materijale 25 minuta nakon topljenja, a zatim ih dodajte u peć.Berilijum-bakarna matična legura, nakon što je otopljena, promešana i otpuštena.

Stopa otpornosti na koroziju legure berilijum bakra u morskoj vodi: (1,1-1,4)×10-2mm/god.Dubina korozije: (10,9-13,8)×10-3mm/god.Nakon korozije ne dolazi do promjene čvrstoće i istezanja, tako da se može održati u morskoj vodi više od 40 godina, te je nezamjenjiv materijal za konstrukcije repetitora podmorskih kablova.U medijumu sumporne kiseline: u sumpornoj kiselini sa koncentracijom manjom od 80% (sobna temperatura), godišnja dubina korozije je 0,0012-0,1175 mm, a korozija se blago ubrzava kada je koncentracija veća od 80%.